庫存計劃的管理模式
長期以來，來自世界各國的不同企業(yè)對庫存計劃的管理模式進(jìn)行了不懈的努力探索，總結(jié)出了多種多樣的庫存計劃控制的管理模式。其中，應(yīng)用相對較為廣泛的模式主要有七種，包括：純訂單毛需求（Ａ/Ｒ）、定期訂購、定量訂購、復(fù)倉、安全存量、ＭＲＰ物料需求規(guī)劃以及ＪＩＴ看板等七種方法。
1．純訂單毛需求法
純訂單毛需求法完全按照物料需求規(guī)劃（Ｂｉｌｌｓ Ｏｆ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ）毛需求進(jìn)行計算，每個批次訂購的物料獨立展開核算，而不再按照公司通常采用的按月核算的方式來計算物料需求。純訂單毛需求法常用于數(shù)量相對較少但價值較大的Ａ類物料的計算，采用純ＯＥＭ（Ｏｒｉｇｉｎａｌ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ）委托訂單生產(chǎn)，從而保證物料的質(zhì)量。
2．定期訂購法
影響庫存的因素是多種多樣的，很多企業(yè)在各自的庫存計劃中不得不考慮生產(chǎn)批量和季節(jié)的影響。定期訂購法適用于生產(chǎn)穩(wěn)定、產(chǎn)品種類變化小，物料定購前置時間較短的企業(yè)。例如，對于生產(chǎn)果汁的食品企業(yè)來說，由于果汁原料的生產(chǎn)供應(yīng)是季節(jié)性的，而企業(yè)對果汁原料的需求卻是連續(xù)性的。
因此，企業(yè)就必須在適當(dāng)?shù)募竟?jié)定期購買足夠多的生產(chǎn)所需的原料，保證產(chǎn)品穩(wěn)定的市場占有率。在這種情況下，企業(yè)就應(yīng)該采用定期訂購法的庫存計劃管理模式。
3．定量訂購法
同定期定購法相比，定量訂購法主要考慮生產(chǎn)批量的因素。例如，ＩＣ芯片需要提前進(jìn)行設(shè)計，在生產(chǎn)過程中需要多次更換相關(guān)設(shè)備和模具，產(chǎn)品成本與批量的關(guān)系十分密切。如果能夠大規(guī)模地批量生產(chǎn)，ＩＣ芯片的平均成本將會大幅度地降低。因此，對于成本受批量影響較大的物料采購，就應(yīng)該采用定量訂購法，從而做到既安全又經(jīng)濟(jì)。
4．安全存量法
安全存量法大多用于數(shù)量和價值居中的Ｂ類產(chǎn)品的采購，是當(dāng)前在企業(yè)物料倉儲管理中應(yīng)用較為廣泛的方法，其真正目的是為了控制企業(yè)的庫存量，通過經(jīng)濟(jì)訂購量的設(shè)定來保證庫存量最少。在使用安全存量法時，我們需要設(shè)定安全存量基準(zhǔn)，一旦物料數(shù)量低于安全存量基準(zhǔn)，則立即請購。
對于生產(chǎn)計劃較穩(wěn)定，產(chǎn)品種類較少，或產(chǎn)品種類雖多但用料比較一致的企業(yè)，例如化纖和紡織等企業(yè)，其生產(chǎn)所使用的物料壽命較長，易于運輸又不易過期和變質(zhì)，則適合采用安全存量法。
5．ＪＩＴ看板法
ＪＩＴ（Ｊｕｓｔ Ｉｎ Ｔｉｍｅ）看板法，也就是及時生產(chǎn)的方法。這種方法適用于上下游廠家協(xié)作順暢和默契、物料前置時間非常短并且產(chǎn)成率比較高的產(chǎn)品的情況。ＪＩＴ方法原則上要求零庫存、安全，按照既定的生產(chǎn)計劃采購原料，幾乎不作存量計劃，即何時需要物料就何時訂購。但是，就目前而言，ＪＩＴ方法的應(yīng)用還不廣泛，世界上僅有少數(shù)企業(yè)采用這種方法，例如豐田公司等。
領(lǐng)料計劃、管制與超量領(lǐng)料控制
超量領(lǐng)料的后果
加強(qiáng)領(lǐng)料計劃和超量領(lǐng)料控制，也是物料倉儲管理的重要組成部分。我們可以發(fā)現(xiàn)，在制造企業(yè)的實際生產(chǎn)活動中，生產(chǎn)系統(tǒng)的員工為了省事省力，往往超出批量領(lǐng)料的規(guī)定，并將多余的物料遺留在生產(chǎn)現(xiàn)場。員工的這種懶惰習(xí)慣將使物料管制失去控制，造成嚴(yán)重的資源浪費和管理問題。
1．物料庫房數(shù)量虛假
由于生產(chǎn)部門的工人超量領(lǐng)料，物料倉儲部門往往會認(rèn)為這些物料都已經(jīng)投入到生產(chǎn)之中，以此估測應(yīng)該入庫的成品數(shù)量，并將這些并不真實的數(shù)據(jù)反饋給銷售部門。實際上，多領(lǐng)的物料大多丟棄在生產(chǎn)現(xiàn)場，成品數(shù)量并不如所預(yù)料的那么多，結(jié)果就造成了生產(chǎn)與供貨的脫節(jié)，很可能延誤了交貨日期。
2．生產(chǎn)現(xiàn)場物料損耗
領(lǐng)取的物料數(shù)量超過了生產(chǎn)的需求，多余的物料被閑置在生產(chǎn)現(xiàn)場，由于生產(chǎn)管理人員大多數(shù)并不具備物料和倉儲管理的技能，對生產(chǎn)現(xiàn)場的物料管理往往不到位，造成了生產(chǎn)現(xiàn)場的多余物料的大量損耗、變質(zhì)、腐爛，甚至遺失。因此，物料管理部門必須加強(qiáng)對領(lǐng)料的控制，防止多余物料不應(yīng)有的損耗。
3．形成虛假的物料需求
超量領(lǐng)料造成的最大問題是形成對物料的虛假需求。在安全存量法中，如果一下子領(lǐng)走大量的物料，使得庫存量低于安全存量，這樣就會發(fā)生采購行為。當(dāng)物料采購?fù)瓿珊螅虐l(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上依舊堆積了很多物料，從而增加了不應(yīng)有的庫存維護(hù)費用。因此，只有通過領(lǐng)料管制和超量領(lǐng)料控制才能徹底避免這種不該有的多余物料的白白損耗和所造成的對物料的虛假需求。
加強(qiáng)生產(chǎn)計劃和物料計劃的管理
生產(chǎn)現(xiàn)場中經(jīng)常會堆積很多物料，甚至包括成品或半成品。這些不良現(xiàn)象足以影響庫存，形成虛假的庫存數(shù)據(jù)。因此，為了杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生，企業(yè)必須加強(qiáng)對生產(chǎn)和物料這兩種計劃的管理，一般可采取如下的措施：
1．管理人員主動參與，定期查看
為了消除閑置在生產(chǎn)現(xiàn)場的多余物料白白損耗和管理不善的問題，庫房管理人員必須養(yǎng)成主動參與的思想，清楚地了解生產(chǎn)計劃以及相應(yīng)的產(chǎn)品生產(chǎn)批次。對于體積小、價值相對較大的物料，管理人員尤其要加強(qiáng)發(fā)料控制，防止價格昂貴的物料過期、變質(zhì)或遺失。
為了控制領(lǐng)料、克服超量領(lǐng)料，庫房管理人員必須定期到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行觀察和登記，按照庫房管理的要求來管理和維護(hù)那些放置在生產(chǎn)現(xiàn)場的物料。如果僅僅將工作范圍局限于庫房之內(nèi)，而不深入到生產(chǎn)現(xiàn)實中去，很難研究和發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生問題的根本原因，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)的要求。
2．進(jìn)行物料管理培訓(xùn)，加強(qiáng)制度執(zhí)行力度
對生產(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)人員進(jìn)行相應(yīng)的物料管理知識培訓(xùn)，也是改善生產(chǎn)現(xiàn)場物料管理和維護(hù)的有效措施。通過培訓(xùn)，將主動出擊的意識和管理物料的方法灌輸給現(xiàn)場的工作人員，使他們能夠協(xié)助庫房管理人員對現(xiàn)場的物料進(jìn)行有效的維護(hù)。
此外，加強(qiáng)物料管理制度的執(zhí)行力度，也是控制超量領(lǐng)料的保證。一般來說，超量領(lǐng)料的問題多發(fā)生于Ｂ類或Ｃ類物料范圍內(nèi)。Ｂ類或Ｃ類物料雖然價值相對較低，但由于數(shù)量龐大，忽視對這類物料的管理也會影響到對庫房的管理非常不利。
3．建立生產(chǎn)現(xiàn)場的物料臺賬
為了準(zhǔn)確掌握物料的使用情況，物料管理人員還應(yīng)該幫助生產(chǎn)管理人員建立生產(chǎn)現(xiàn)場的物料臺賬，促使生產(chǎn)現(xiàn)場的物料臺賬和庫房的物料臺賬有機(jī)結(jié)合，必將更有利于我們更加精確地控制庫存量。這同樣要求物料管理與生產(chǎn)等部門密切配合，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場物料的放置管理，從而防止物料的流失和損壞，為企業(yè)挽回不必要的資金損失。
廠內(nèi)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計
對于很多大型的生產(chǎn)企業(yè)來說，設(shè)計合理的廠內(nèi)物流，縮短物料的運輸途徑，提高物料的安全系數(shù)等都是物料倉儲管理的延伸。因此，物料倉儲管理人員必須將場內(nèi)物流系統(tǒng)的分析與設(shè)計納入自己的職責(zé)范圍，使用5Ｓ手段使得物料從倉儲到進(jìn)入生產(chǎn)線的途中損失最小。一般說來，廠內(nèi)物流系統(tǒng)分析與設(shè)計的原則主要有以下三個方面：
1．合理的運輸工具
現(xiàn)代化的倉儲管理離不開合理、安全的運輸工具。例如，高臺叉車的運輸過程中要求所有的貨物和物料通過標(biāo)準(zhǔn)的包裝箱放置在統(tǒng)一的臺板上，這樣就能夠確保貨物在運輸時不流失和散落；有些臺板車考慮到了堆砌高度和層次的問題，分為三層或四層；企業(yè)中常見的手推車危險性較高，因此在手推車的設(shè)計上應(yīng)充分考慮運輸人員以及人性化等方面的因素，確保運輸過程中的風(fēng)險最小。
2．最短的運輸距離
廠內(nèi)物流設(shè)計過程中還應(yīng)該充分考慮最短的運輸距離。最短的運輸距離并不等于最經(jīng)濟(jì)的運輸距離，在設(shè)計過程中還需要考慮從庫房到車間的運輸過程中的道路狀況。例如，如果運輸途中有急下坡，那么勢必影響到物料的安全，因此應(yīng)當(dāng)盡量選擇坡度小的運輸路徑。
此外，路面的平整程度也是途徑設(shè)計中應(yīng)當(dāng)考慮的因素。如果路面不平整，會造成物料在運輸過程中的搖晃，這對某些產(chǎn)品來說容易造成致命的損傷。因此，最短運輸距離原則不但要求運輸距離短，還要求綜合考慮路面狀況等因素。
3．合理的運輸包裝
對于小型的物料，一般要求將這些物料裝進(jìn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的包裝箱，然后放到儲位上進(jìn)行運輸。這種運輸方式有利于物料的保管和運輸，也有利于倉儲和管理。對物料包裝箱或包裝盒來說，設(shè)計和制造過程中都應(yīng)該充分考慮運輸工具的特點，確保物料不會散落。
標(biāo)準(zhǔn)的物料儲存包裝箱需要人性化的設(shè)計，必須有利于物料的放入和取出，并要求有利于這種標(biāo)準(zhǔn)包裝箱的搬移。此外，我們還需要充分考慮標(biāo)準(zhǔn)包裝箱的設(shè)計是否可以持續(xù)進(jìn)行維護(hù)以確保使用時間較長、在達(dá)到使用期限時是否可能對其進(jìn)行回收。
【舉例】
下列各圖中列出的物料大多屬于Ｃ類物料，在包裝運輸過程中有不同的包裝要求。從左到右、由上而下分析各圖：在第一個圖中，在運輸時就應(yīng)該把補充的請購單放在包裝箱之中；在第二個圖中，由于物料對堆積的高度有要求，因此將包裝盒分成兩層，不但保證了高度，還方便物料的放入和取出；在第三個圖中，為了滿足計數(shù)的要求，特意在物料之間設(shè)置了隔板；在第四個圖中，每隔一定數(shù)量的紙張就放置一張彩色紙，這樣就能清楚地表示每一層的數(shù)量，第五個圖中物料包裝也是同樣的道理，最后按照第六個圖所示的那樣分別裝箱包裝。
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