解鎖 NFC：Apple Pay 沒(méi)實(shí)現(xiàn)的，共享單車能行么？2016 年2 月，Apple Pay 在中國(guó)大陸正式上線。心急的「果粉」們?cè)缭诋?dāng)天一大早，就沖到了星巴克，爭(zhēng)先恐后地遞出手機(jī)體驗(yàn)NFC 支付的便捷。
彼時(shí)，業(yè)界普遍認(rèn)為在蘋果的助推下，NFC 支付的廣泛普及將指日可待。
現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的。對(duì)消費(fèi)端和商戶端之間鏈條通暢的過(guò)分依賴，使得NFC 很難憑蘋果一己之力迅速占領(lǐng)整個(gè)支付市場(chǎng)；與此同時(shí)，二維碼憑借更低的使用成本和部署成本，卻得以快速普及，并主導(dǎo)了移動(dòng)支付。
借助用戶的消費(fèi)慣性，二維碼開(kāi)辟了更多的新賽道——共享單車，可以說(shuō)是二維碼的「原生」應(yīng)用場(chǎng)景。
共享單車的「蓬勃發(fā)展」，同時(shí)也為NFC 支付創(chuàng)造了新的使用場(chǎng)景；高頻度的應(yīng)用將有機(jī)會(huì)更加「強(qiáng)勢(shì)」地再造NFC 支付的發(fā)展軌跡。
解鎖支付新機(jī)遇
兩大共享單車公司同時(shí)把目光聚焦到了NFC 技術(shù)上。
2017 年8 月，ofo 和摩拜相繼宣布完成了NFC 智能鎖的開(kāi)發(fā)，并將在量產(chǎn)后陸續(xù)投入市場(chǎng)。NFC 智能鎖提供了一種全新的解鎖方式，用戶使用兼容手機(jī)設(shè)備觸碰智能鎖就能打開(kāi)共享單車，操作便捷度要遠(yuǎn)超二維碼解鎖。
被惡意涂抹等問(wèn)題導(dǎo)致解鎖失敗，而NFC 技術(shù)的加密手段也有助于提升共享單車整個(gè)使用環(huán)節(jié)的安全性。
ofo 物聯(lián)網(wǎng)部高級(jí)總監(jiān)薛辰宇向極客公園透露，未來(lái)具備二維碼、藍(lán)牙和NFC 解鎖的復(fù)合型智能鎖將成為共享單車的主流配置。
在觸碰解鎖的便利之外，共享單車帶給NFC 更為深刻的影響其實(shí)在于支付層面。
和二維碼在移動(dòng)支付領(lǐng)域的「爆發(fā)式」增長(zhǎng)不同，很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，NFC 支付在運(yùn)營(yíng)商、銀聯(lián)的交替推廣下處于平緩增長(zhǎng)的狀態(tài)。2016 年初的Apple Pay 入華曾給NFC 支付帶來(lái)過(guò)短暫的「高光時(shí)刻」；但兼容設(shè)備（手機(jī)、可穿戴）和商戶端沒(méi)有形成正向循環(huán)，依舊阻礙著NFC 支付的進(jìn)一步普及。
近兩年，手機(jī)廠商對(duì)于移動(dòng)支付的重視程度已經(jīng)有了巨大改觀，NFC 也開(kāi)始成為智能手機(jī)的標(biāo)配；相比之下，商戶端讀卡設(shè)備（云閃付POS 機(jī)）的缺失和市場(chǎng)教育的不足其實(shí)整個(gè)NFC 支付中更為薄弱的環(huán)節(jié)。
而竟然是共享單車改變了這一切。
過(guò)去兩年，共享單車迅速成長(zhǎng)為一個(gè)「國(guó)民級(jí)」移動(dòng)支付場(chǎng)景。龐大的市場(chǎng)規(guī)模和高頻度的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)于NFC 支付來(lái)說(shuō)正是恰到好處的「雪中送炭」。
「活終端」帶來(lái)的新救贖
在掌管ofo 的物聯(lián)網(wǎng)部門前，薛辰宇曾是一名手機(jī)行業(yè)的「老兵」，見(jiàn)證了歷經(jīng)運(yùn)營(yíng)商、銀聯(lián)推廣下手機(jī)NFC 支付的起起伏伏。
NFC 領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，加上共享單車從業(yè)者的新身份，讓薛辰宇敏銳地捕捉到了NFC 支付新的增長(zhǎng)機(jī)遇�！腹蚕韱诬嚍镹FC 支付創(chuàng)造了全新的消費(fèi)場(chǎng)景，共享單車也可以借由NFC 支付和其他出行場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)公共交通的應(yīng)用閉環(huán)�！�
根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，目前全國(guó)支持云閃付的活躍終端數(shù)量在1000 萬(wàn)左右；而根據(jù)交通運(yùn)輸部的不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7 月，共享單車?yán)塾?jì)投放已經(jīng)超過(guò)了1600 萬(wàn)輛，兩者的市場(chǎng)規(guī)模處于同一個(gè)數(shù)量級(jí)。
這個(gè)數(shù)量更高的含金量在于，用戶和共享單車之間的交易環(huán)節(jié)，不會(huì)像線下支付場(chǎng)景中一樣受到人為因素的影響，如商戶端不會(huì)操作云閃付POS 機(jī)、拒絕接受NFC 支付等。
每一個(gè)NFC 智能鎖，都是一個(gè)「活終端」，用戶可以自助完成交易。
整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈過(guò)長(zhǎng)也是影響NFC 普及的一個(gè)原因。例如在公共交通領(lǐng)域，不同的城市、地區(qū)「各自為政」擁有不同的支付標(biāo)準(zhǔn)。而共享單車的優(yōu)勢(shì)在于，全國(guó)的車輛是一致的，公司對(duì)公司的合作顯然有利于支付渠道的調(diào)試。
更少的落地障礙，更大的市場(chǎng)規(guī)模，共享單車有望成為普及NFC 支付的一支「奇兵」。
「目前行業(yè)對(duì)于NFC 支付的興奮度很高，對(duì)其商業(yè)模式和應(yīng)用價(jià)值也有了更清楚的認(rèn)識(shí)。手機(jī)廠商得知ofo 在NFC 智能鎖進(jìn)行布局時(shí)，紛紛來(lái)找我們討論合作�！巩�(dāng)被問(wèn)到近兩年NFC 支付行業(yè)有什么變化時(shí)，薛辰宇告訴極客公園。
ofo 的NFC 智能鎖已經(jīng)和Huawei Pay 完成了打通；根據(jù)介紹，ofo 的第一批合作伙伴其實(shí)還包括另一家手機(jī)行業(yè)巨頭（ ofo 官方表示目前還不能透露）。
選擇這兩家手機(jī)巨頭的主要原因在于兩者有專門的支付部門，對(duì)于NFC 支付的認(rèn)識(shí)也比較深刻，認(rèn)知對(duì)等的情況下合作起來(lái)會(huì)更加順利。根據(jù)極客公園得到的信息，還有更多的合作案例（包括一項(xiàng)非常重磅的合作）也即將落地。
ofo 與NFC 的野望
目前，在移動(dòng)端的NFC 技術(shù)應(yīng)用可以細(xì)分為讀卡、寫卡、卡模擬和P2P 等模式。例如當(dāng)我們使用Apple Pay 時(shí)，手機(jī)承擔(dān)的是卡模擬部分（虛擬銀行卡），而支持云閃付的POS 機(jī)則負(fù)責(zé)讀卡部分。
據(jù)介紹，ofo 的NFC 智能鎖并不是通過(guò)內(nèi)置RFID 標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)的，實(shí)際上它扮演的是「讀卡器」的角色。
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