嘀嘀上調(diào)補(bǔ)貼，最高20元還送“飛機(jī)”，快的則稱“不搞虛的”搞退貨免郵
兩大土豪在打車軟件燒錢戰(zhàn)上拼到底了。除了繼續(xù)上調(diào)補(bǔ)貼外，背靠騰訊的嘀嘀送“飛機(jī)”，背靠阿里的快的則送淘寶、天貓退貨保障卡。為何不惜血本玩補(bǔ)貼？業(yè)界認(rèn)為，打車軟件不僅是移動(dòng)入口，其龐大的用戶群還能與游戲、網(wǎng)購整合，這才是兩巨頭最看重的。
昨天早上，像往常一樣，成都白領(lǐng)王峰用嘀 嘀打車叫了一輛出租上班，到目的地后用微信支付22元打車費(fèi)，軟件跳出一個(gè)彈出框告訴他“微信活動(dòng)異�；鸨瑢�(dǎo)致系統(tǒng)繁忙，請(qǐng)您用現(xiàn)金支付”。
好在司機(jī)大度，讓王峰下車，等軟件正常后再支付。4小時(shí)后，王峰支付成功，驚喜地發(fā)現(xiàn)減了12元打車費(fèi)，“以前是減10元，難道因?yàn)橹Ц秵栴}補(bǔ)償了我兩元？”
事實(shí)上，這并非針對(duì)王峰個(gè)人。從昨天開始，嘀嘀打車啟用了最低12元、最高20元的隨機(jī)補(bǔ)貼�？斓奈绾蟾M(jìn)上調(diào)至13元。優(yōu)惠政策吸引了無數(shù)用戶，以致兩家軟件都遇到不同程度的網(wǎng)絡(luò)堵塞�！皩�(duì)這種錢多燒得慌的節(jié)奏，我只想說：請(qǐng)繼續(xù)�！庇谐啥际忻裥ΨQ。
值得注意的是，雙方不僅拼資金，還開始拼資源，嘀嘀打車送游戲道具，快的則承諾享受淘寶、天貓退貨包郵。
補(bǔ)貼戰(zhàn)
游戲道具退貨免郵齊上 嘀嘀快的再次上調(diào)獎(jiǎng)勵(lì)
17日零點(diǎn)嘀嘀將乘客補(bǔ)貼政策從5元上調(diào)到10元，當(dāng)天下午快的緊急跟進(jìn)，將乘客補(bǔ)貼上調(diào)至11元。
好戲沒有結(jié)束，昨天零點(diǎn)，嘀嘀再次上調(diào)獎(jiǎng)勵(lì)政策，并宣布使用嘀 嘀打車并且微信支付每次能隨機(jī)獲得12-20元的高額補(bǔ)貼，每天3次。
緊接著，快的宣布原本定于18日開始的每單減免11元作廢，將補(bǔ)貼政策升級(jí)為18日15點(diǎn)開始，用快的打車并用支付寶付款每單最少給乘客減免13元，每天2次�？斓倪�稱，只要對(duì)手調(diào)了，“永遠(yuǎn)比對(duì)手多補(bǔ)貼1塊錢”政策都會(huì)自動(dòng)快速生效。
除了資金補(bǔ)貼，兩家打車軟件還拼其他的資源。嘀嘀宣布贈(zèng)送游戲道具，對(duì)每周使用微信付車費(fèi)10次以上的用戶，贈(zèng)送“全民飛機(jī)大戰(zhàn)”中的高端戰(zhàn)機(jī)1架，一周內(nèi)將送100萬架。
快的則宣布，從18日開始，使用快的打車并用支付寶付款累計(jì)滿5次，可獲贈(zèng)淘寶和天貓平臺(tái)的退貨保障卡一張，享受退貨包郵；此外，快的打車用戶積分，商城全場(chǎng)半價(jià)。
口水仗
微博互諷對(duì)方不靠譜 網(wǎng)友調(diào)侃“請(qǐng)打持久戰(zhàn)”
在補(bǔ)貼大戰(zhàn)升級(jí)的同時(shí)，嘀嘀與快的背后的支付寶還在微博上大打口水仗。
昨日10點(diǎn)，嘀嘀打車發(fā)布補(bǔ)貼升級(jí)的微博，隨后轉(zhuǎn)發(fā)該微博稱“送飛機(jī)咯！”
15：37，支付寶在微博中發(fā)布補(bǔ)貼升級(jí)的信息，稱“我們不搞飛機(jī)不玩虛的，乘客也不用拼人品和運(yùn)氣”，暗指對(duì)手贈(zèng)送微信游戲道具不靠譜。
幾分鐘后，15：41，嘀嘀打車發(fā)微博，“從前，有一個(gè)小弟弟總是喜歡和大哥哥比身高，但是怎么比都比不過，于是……”暗諷快的“比同行多1塊錢”的宣傳策略。
對(duì)于兩大土豪的貼錢戰(zhàn)，不少網(wǎng)友調(diào)侃說，“請(qǐng)繼續(xù)”，“請(qǐng)打持久戰(zhàn)”。更有網(wǎng)友笑稱，“到最后是否打車還能往回找錢？”
對(duì)話
成都的哥鄧尚云：
乘客放鴿子為啥沒處罰
鄧尚云開了10多年出租車，在成都的哥圈小有名氣，盡管今年已57歲了，卻很潮，嘀嘀、快的都在用。
記者：用打車軟件接單，有什么感受？
鄧尚云：有補(bǔ)貼是好事，但在誠(chéng)信約束上，打車軟件對(duì)司機(jī)不公平。我經(jīng)常碰到乘客放鴿子，但他們違約沒啥事，司機(jī)違約后果很嚴(yán)重，違約兩次，三天不能搶單，違約三次就封賬號(hào)。
記者：補(bǔ)貼上調(diào)后，用打車軟件的司機(jī)多嗎？
鄧尚云：增加了司機(jī)的積極性，以前停用的又開始用了。但以前不用的還是不用。估計(jì)新增的乘客很多。
記者：司機(jī)返現(xiàn)一天增加到10單了，能搶完嗎？
鄧尚云：這個(gè)政策對(duì)開晚班的司機(jī)不公平。我是開 一天歇一天，從早上6點(diǎn)開到第二天早上6點(diǎn)，白天能搶滿10單，晚上12點(diǎn)后能搶5單就不錯(cuò)了。只接晚班的司機(jī)更享受不到好處。
深度分析 為啥瘋狂燒錢
搶的不是入口是用戶
如此大手筆“燒錢”，騰訊和阿里看重的，不僅是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的入口。業(yè)界人士認(rèn)為，打車軟件積累了龐大的用戶群，不僅能成為移動(dòng)支付的入口，還能與游戲、網(wǎng)購人群相互拉動(dòng)，既吸引新用戶加入打車支付，也能將打車支付人群引流到騰訊的游戲與阿里的電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源的互動(dòng)。
車訊網(wǎng)創(chuàng)意總監(jiān)周麗君則分析，打車軟件不僅能用于出租車，未來還能進(jìn)入私家車領(lǐng)域，甚至能為搶占車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等奠定基礎(chǔ)。“燒點(diǎn)錢無所謂，只要能積累足夠多的用戶�！�
阿里為了上市賣個(gè)好價(jià)錢
IT觀察人士馬繼華分析，阿里利潤(rùn)已連續(xù)兩個(gè)季度超過騰訊，騰訊去年下半年不斷通過微信制造熱點(diǎn)，股價(jià)一路上升，新年紅包大戰(zhàn)，其市值破萬億港元，這兩天騰訊股價(jià)還在漲，打車軟件這一仗絕不會(huì)在這時(shí)熄火。
“阿里則想通過這一仗檢驗(yàn)實(shí)力，打贏了，一上市說不定市值就超過騰訊，所以更不能輸，要不斷強(qiáng)調(diào)永遠(yuǎn)比對(duì)手多一元”，馬繼華認(rèn)為，百度是最高興阿里騰訊兩家打下去的人，一來鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利，二來嘀嘀和快的的地圖定位都是用百度地圖，兩家打得火熱，對(duì)百度地圖是最好的宣傳。
不過，這種砸重金進(jìn)行市場(chǎng)推廣的模式不可能長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)。馬繼華說，“兩家只有趁發(fā)生更大的新聞時(shí)悄悄松勁，要么就是被相關(guān)部門叫停。”
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