水準助手軟件是一款功能強大的沉降觀測軟件,這款軟件依據已有的點高差、距離編制成各等級水準原始觀測數據*.DAT 格式數據。主要用于高速鐵路線下工程沉降觀測的原始數據編制,由于高鐵線下下工程沉降觀測工作量大、觀測頻次高、測量精度也要求較高,需要投入大量的人力物力去做此項工作,不但要投入足夠的儀器設備,還要投入大量的測量人員進行觀測才能保證有效的觀測頻次。
軟件介紹:
實測的沉降數據平差基本都合格,但是實測數據沉降曲線上下波動較大很難回歸,
即較難通過沉降評估。此軟件有效的解決了上述難題,
可以大大減少人力物力的浪費和資源的投入,為項目減少開資,
也為沉降評估順利通過打下了堅實的基礎。
由實測的數據分析中間未觀測的頻次數據來進行原始數據編制,
從而大幅度的減少野外工作量,
也為沉降數據和實際相符以及沉降曲線能順利回歸通過評估。
使用說明:
1.主界面
2.限差設置
可以根據需要設置水準限差,并可以將自己的設置導出保存,以后就可以直接導入限差數據。
基+K-輔 限差:因兩次讀數差這個名詞很多人不理解,也容易誤解,所以借用光學測量中的概念表述該限差。
3.測量模式選擇
分為四種測量模式,一般高鐵沉降觀測大都選用@BFFB 模式,即往測奇數站采用后前前后、偶數站前后后前;返測奇數站前后后前、偶數站后前前后模式。
往返測模式:(慎用!)
對此功能,我們也深感糾結。本來此功能是按用戶的要求添加的,并且參照了對方提供的數據樣本。而這樣本對方一直聲稱是實測文件。
但是,隨著新版本的發(fā)布,很快有用戶指出這么做是錯誤的,實測根本不會出現這種情況。因沒有儀器在身邊,托朋友詢問也沒有結果,無法驗證這種用法是否正確,故暫不對此功能做進一步處理。但請用戶慎重使用該功能,至少要和實測文件做比對無誤后方可使用!
默認形式為單測量模式,即對于@BFFB和@BF往返測形式不同的情況,觀測文件只輸出往測或返測一種模式。勾選該選項,并在數據文件中做相應設置后,可以在一個觀測文件中同時輸出往返測模式。見xls數據編制。
數據文件設置:Excel中,在測量模式轉換的對應點位F列填寫“wf”,大小寫不限。
一般沉降觀測大都使用@BFFB模式,選取@BFFB往測模式,勾選往返測模式選項。導入設置好的Excel文件后,程序將在“wf”字符標記的點位自動轉換為@BFFB返測模式。
生成數據如下:
dat數據:
GSI-16數據:(16位格式有點亂,以后為清晰起見,僅以8位格式舉例)
GSI-8數據:
“wf”字符僅提供往/返測模式轉換,且沒有次數限制。在一段測量路線中多次轉換,初始模式為返測模式這些轉換情況程序都可以實現(當然,實測中幾乎不會這么干)。
4.起始行序號
起始行序號默認從1開始。有些時候,需要將多個測段合并到一個測量文件中。這時,后面的測段行序號就根據需要修改了,此功能主要是為此設置的。
5.單尺讀數次數
一般二等水準中,單尺讀數次數≥2;一等水準單尺讀數次數≥3。
6.自動化輸出設置
該功能主要用于水準路線相對固定,高程變動不大的情況。比如,已經基本填筑完畢的路基,隧道等?梢暂敵龆嗥谟^測數據
多次觀測中,視距、轉點高程、控制點高程、開測時間等信息不可能完全相同。因此,用戶可以通過設置相應值的變動范圍進行控制。
觀測點高程變動幅度:在往返測中,往測和返測需要經過同一個觀測點,并且兩次高程觀測值通常不會一樣。而數據文件觀測點高程臺賬中對應點高程僅有一個(即使有兩個或多個同名點,程序也僅選取第一個點的高程)。因此,此時需要給定一個隨機變動的范圍,使兩次觀測值有所不同。
開測日期及日期間隔:一般沉降觀測都是有固定頻率的,此處可以做相應的設置。使用此功能需取消勾選。
該選項選擇使用數據文件中的日期或主頁面日期設置。
7.轉點設置
程序給出了實測中常用的四種轉點形式:天寶dat測量中,主要用前兩種轉點形式,后兩種也有人習慣使用。其中,第四種前綴Z可以自行修改成其他形式。萊卡GSI測量中,主要用第二種連續(xù)數字形式。
起點轉點/測站序號:該功能主要用于多測段銜接設置。
8.參考儀器高設置
為適應平緩路段的需要,避免在平緩路段出現儀器高過高或過低的情況,程序加入了參考儀器高設置功能。
參考儀器高是指理想情況(兩立尺點與設站點連線在同一條坡度直線上,且前后視距相等,如圖示)下儀器水平視線到地面的高差。現實中地面有起伏,因此參考儀器高并不一定等于實際儀器高。
本功能主要用于在后期路基、梁體表面、隧道內等有較高平緩度的線路中模擬控制儀器高度。
使用方法:
1.使用該功能必須勾選“啟用該功能”復選框,默認不勾選。
2.點擊“獲取建議值”直接在參考儀器高填寫區(qū)填寫建議值。
3.當尺讀數范圍改變時,建議值也會隨之改變。
4.用戶自行填寫時,建議不要過多偏離建議值。
特殊的,當兩立尺點一個為正尺,一個為倒尺時,參考儀器高僅以正尺做參考,并認為地面是完全水平的;當兩立尺點均為倒尺時,參考儀器高不起作用。
當出現單站高差過大、設置值嚴重偏離建議值、尺讀數范圍過小等原因(僅極端情況,可忽略)導致無法滿足用戶參考儀器高設置時,為減少用戶數據檢核工作量,程序將自動忽略相應測站儀器高設置。
無法滿足用戶參考儀器高設置主要有以下幾種情況:
1.單站高差過大:當高差接近單站容許高差極限時,前后尺讀數分別接近尺讀數范圍的上限和下限,儀器高度可變化的幅度較小,此時,即使參考儀器高稍偏離建議值也可能會造成尺讀數超出尺讀數容許范圍。
2.設置值嚴重偏離建議值:以二等水準來講,尺讀數范圍0.55~2.8m,假設設置儀器高0.7m,此時距尺讀數下限僅差0.15m,測量高差變大時便超出尺讀數限制,沒法測量了(別跟我說距上限還有很遠,可以測很大高差,若有此疑問,可以先看看參考儀器高定義)。
3.尺讀數范圍過小:尺讀數范圍過小時,即使是完全水平的路線,儀器高變動容許幅度也很小,當參考儀器高稍偏離建議值時,類似于以上兩種情況,很容易造成尺讀數超出尺讀數容許范圍。同時,由于此時單站容許最大高差變小,給數據文件編寫帶來了一定難度,因此不建議用戶自行修改尺讀數范圍。
從以上情況來看,在通常情況下,尤其是在平緩路段,不會出現無法滿足用戶參考儀器高設置的情況。同時,使用建議值也不會因為以上原因造成無法滿足儀器高設置的情況。因此用戶可以放心使用該功能。
9.倒尺設置
1.倒尺讀數均以負數表示,讀數大小均以代數值方式比較(如:-0.9<-0.1)。
2.因未能找到倒尺相關規(guī)范,本軟件中讀數范圍默認值僅做參考,用戶可根據需要進行修改。
3.倒尺功能僅支持excel編制數據文件,包括"xls數據導入"和"自動化導入",不支持txt格式數據文件。
4.為避免不必要的麻煩,正尺和倒尺選擇讀數范圍時,均不宜取“0”。
5.雖然本功能設計初衷是為了實現倒尺功能,但同時巧用本功能可以實現不同尺長的讀數設置。在實際測量中,經常會有這種情況:主要測量過程使用3米尺,而某些特殊點采用1米尺正尺(僅用1米尺舉例)。在這種情況下,我們可以靈活運用倒尺功能:在數據文件中對應特殊點倒尺尺長填寫“1”,程序主界面倒尺設置——1米尺讀數范圍上下限分別做修改(比如上限0.9,下限0.1)。
更新日志:
v1.7
1、全面升級錯誤數據,修正了以前的不合邏輯,此次修正后,完全沒有任何機會可以看出是編制的數據,完全以假亂真。
支持七種錯誤數據。
2、增加了逆向平差功能,做出的數據,和平差后的結果完全一樣。
這個功能適用于那些已經上報了數據,或者就想按照編制的數據出成果
之前的軟件成果,大家可以看出來,就是做出的數據平差后就會有變化。本次升級完全解決了這個問題!