滴滴代駕司機(jī)端

滴滴代駕司機(jī)端是滴滴打車為滴滴代駕司機(jī)提供的一款手機(jī)客戶端，滴滴代駕服務(wù)上線，司機(jī)朋友使用滴滴代駕司機(jī)端軟件就可以進(jìn)行接單，許多司機(jī)車主朋友不知道滴滴代駕司機(jī)版客戶端在哪下載，代駕司機(jī)們可以通過(guò)這款客戶端收到附近需要代駕的客戶的訂單，如果你想要入駐滴滴代駕這個(gè)平臺(tái)不妨下載這款客戶端試試。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

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1、體驗(yàn)的優(yōu)化提升；

2、其他功能優(yōu)化升級(jí)

滴滴代駕介紹：

滴滴快的進(jìn)“代駕”領(lǐng)域

滴滴快的的“拼車”O(jiān)2O業(yè)務(wù)其實(shí)在今年3月就開始布局了，但正式對(duì)外公布卻是在6月1日。按照發(fā)布會(huì)上滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉的介紹，北京率先上線滴滴快的“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)，隨后“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)會(huì)在6月份在上海、深圳、杭州等其他26個(gè)城市上線。

距離滴滴快的“拼車”業(yè)務(wù)開通不到半個(gè)月，11日又有最新消息，滴滴開始招募代駕司機(jī)，正式進(jìn)軍汽車“代駕”領(lǐng)域。這一次，不管是本土的代駕公司，還是此前一直非常強(qiáng)勢(shì)的“E代駕”，都坐不住了。

“代駕”業(yè)務(wù)箭在弦上

和“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)不同，滴滴快的的“代駕”業(yè)務(wù)現(xiàn)在只是在招募司機(jī)這一階段，不過(guò)4月7日，滴滴快的就宣布過(guò)，原快的打車副總裁付強(qiáng)出任新集團(tuán)代駕事業(yè)部總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)即將上線的代駕業(yè)務(wù)。所以參照滴滴快的以往推動(dòng)新業(yè)務(wù)的速度可以判斷，距離其正式推出“代駕”業(yè)務(wù)，估計(jì)不會(huì)距離太久。

對(duì)此中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)楊曉明認(rèn)為，滴滴快的一直在按照“全球一站式出行平臺(tái)”的戰(zhàn)略布局在推進(jìn)。此前滴滴快的CEO程維曾對(duì)外公布過(guò)，滴滴快的未來(lái)六大出行O2O業(yè)務(wù)線，這其中包括出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及公交�！绊橈L(fēng)車”和“代駕”業(yè)務(wù)全都在其中。

可以預(yù)測(cè)，滴滴在涉足代駕業(yè)務(wù)后，此前積累的大規(guī)模用戶，可以幫助它在短時(shí)間內(nèi)，將分散的代駕司機(jī)和市場(chǎng)需求整合起來(lái)，激活國(guó)內(nèi)的代駕市場(chǎng)�！按�駕”業(yè)務(wù)已箭在弦上。

“E代駕”遇最強(qiáng)對(duì)手

盡管滴滴快的做好了進(jìn)軍“代駕市場(chǎng)”的準(zhǔn)備，但各個(gè)城市中不管是那些本土的代駕公司，還是之前早介入市場(chǎng)的“E代駕”，對(duì)作為后來(lái)者的滴滴快的來(lái)說(shuō)，都是難啃的“骨頭”。

長(zhǎng)春某代駕公司的趙經(jīng)理介紹，在經(jīng)歷了半年前“E代駕”對(duì)長(zhǎng)春代駕市場(chǎng)的洗禮后，目前長(zhǎng)春的本土代駕公司已所剩無(wú)幾。雖然現(xiàn)在長(zhǎng)春代駕市場(chǎng)依舊是“E代駕”占大頭，但剩下的這幾家也能維持。

談到滴滴快的也要進(jìn)入“代駕”市場(chǎng)，趙經(jīng)理表示，這很正常，不意外。滴滴快的進(jìn)入可能會(huì)對(duì)本土代駕公司有所影響，但其模式相信不會(huì)和“E代駕”有太大的區(qū)別，對(duì)市場(chǎng)的攪動(dòng)肯定會(huì)有，但不會(huì)對(duì)他這樣的企業(yè)帶來(lái)太大的問(wèn)題。相比本土代駕公司來(lái)說(shuō)，針對(duì)最強(qiáng)對(duì)手的到來(lái)，“E代駕”可能更緊張。

代駕司機(jī)稱哪賺錢去哪

新文化記者了解到，在代駕公司爭(zhēng)奪客戶資源之前，最先需要爭(zhēng)奪的資源是“代駕司機(jī)”。目前“E代駕”和代駕司機(jī)的合作是，代駕司機(jī)通過(guò)“E代駕”的篩選后，與“E代駕”達(dá)成合作關(guān)系。代駕司機(jī)可以使用“E代駕”的司機(jī)端獲得客戶資源，同時(shí)代駕司機(jī)需要預(yù)存一定費(fèi)用到司機(jī)端的賬戶，每次成功接單，平臺(tái)會(huì)從這個(gè)賬戶中扣取信息費(fèi)。代駕司機(jī)的盈利，包括代駕起步費(fèi)39元，以及超過(guò)起步里程之后，顧客需要額外支付的代駕費(fèi)用，這部分，平臺(tái)要收走10%。

按此比例分成，新文化記者了解到，一位兼職代駕司機(jī)在長(zhǎng)春平均每晚都能賺到200元左右。采訪中，很多代駕司機(jī)表示，在哪家代駕公司做代駕司機(jī)其實(shí)都一樣，關(guān)鍵是在哪家代駕公司能賺到錢。如果另一家公司能帶給他們更多的收入，他們不在乎轉(zhuǎn)投其他公司。

“滴滴快的現(xiàn)在如果要搶代駕司機(jī)，肯定得給代駕司機(jī)開優(yōu)惠條件，到時(shí)候哪家條件好，我就去哪家�！蹦壳霸凇癊代駕”做代駕司機(jī)的張先生說(shuō)。

和“順風(fēng)車”業(yè)務(wù)不同，滴滴快的的“代駕”業(yè)務(wù)現(xiàn)在只是在招募司機(jī)這一階段，不過(guò)4月7日，滴滴快的就宣布過(guò)，原快的打車副總裁付強(qiáng)出任新集團(tuán)代駕事業(yè)部總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)即將上線的代駕業(yè)務(wù)。

版本記錄

2020-11-06 版本: 6.0.0

1、隱私協(xié)議更新，保障司乘安全\r\n2、優(yōu)化未服務(wù)產(chǎn)生代駕費(fèi)用的情況\r\n3、中途結(jié)束司機(jī)干預(yù)流程優(yōu)化，避免乘客酒駕事件的發(fā)生

2020-07-08 版本: 5.7.0

1.修復(fù)物流單等業(yè)務(wù)的虛擬號(hào)功能；
2.部分已知問(wèn)題優(yōu)化。

2020-06-15 版本: 5.6.0

1.修復(fù)部分用戶無(wú)法發(fā)消息的問(wèn)題；
2.禁用代駕的分屏功能(分屏?xí)�影響接�?；
3.上報(bào)服務(wù)記錄功能優(yōu)化(分城市升級(jí))。

2020-04-19 版本: 5.4.0

1.優(yōu)化上班滑塊無(wú)法恢復(fù)的問(wèn)題；2.優(yōu)化個(gè)人中心頭像無(wú)法加載的問(wèn)題；3.其他功能的體驗(yàn)優(yōu)化

中文名：滴滴代駕司機(jī)

包名：com.kuaidi.daijia.driver

MD5值：d54a2fd506cf13e979820163a0d3a77e