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接我云班車app

2.0.1 官方版
  • 接我云班車app2.0.1 官方版
  • 軟件大小:5.1M
  • 更新時間:2015-09-16 18:05
  • 軟件語言:中文
  • 軟件廠商:
  • 軟件類別:國產(chǎn)軟件 / 免費軟件 / Android平臺
  • 軟件等級:4級
  • 應(yīng)用平臺:Android
  • 官方網(wǎng)站:http://www.jiewo.com/
  • 應(yīng)用備案:
好評:50%
壞評:50%

軟件介紹

接我app是一款基于地理位置的拼車應(yīng)用軟件,接我將去往同一目的司機和乘客實時連接在一起;無論何時何地,通過“接我”,你都會找到最靠譜的同路人,體驗樂趣十足的拼車旅程!

接我app簡介:

接我,同路人!

北京浩翔快線科技有限公司致力于構(gòu)建全球最大的社會化共享交通網(wǎng)絡(luò),通過接我,隨時隨地找到最靠譜的同路人,體驗樂趣十足的拼車旅程!

接我 社區(qū)班車——最有逼格的大巴車!

有大座——車上睡個回籠覺!

逼格高——體面出行精神爽!

一站達——就是任性不換乘!

有譜、有趣、有品、無憂! 通勤路上,從此告別擁擠,體面出行!

接我背景:

北京浩翔快線科技有限公司2014年成立于北京,公司創(chuàng)始團隊來自于神州租車、聯(lián)想集團、清華同方等著名企業(yè)的管理層,行業(yè)背景深厚。接我的投資方包括策源創(chuàng)投、真格基金等知名投資公司。

特色:

有譜——拼車就看成功率,天天回家有效率!
有趣——同路人興趣相投,讓旅途無限精彩!
有品——保衛(wèi)藍天,減少擁堵,讓大家都成為有品德的小伙伴!
無憂——多重安全保障,讓拼車方便無憂!
接我的愿景:建造世界上最大的社會化共享交通網(wǎng)絡(luò)。
接我宣言:拼車就是拼到車!

專業(yè)評測:

互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)行業(yè)的滲透和改造無外乎實現(xiàn)了兩件事,一是提高交易效率,二是降低交易成本。具體到智能出行領(lǐng)域的拼車業(yè)務(wù),它提高了道路的使用率、緩解了交通擁堵,同時也讓人們能合理分?jǐn)傆唾M,以更低價格解決交通出行的需求。

通常意義上,我們指的“拼車”都是拼私家車(小車)。它特點在于 " 一對一 " 共享運載余力,路線不固定、以“順路”為主。這個市場如今已經(jīng)日漸白熱化,36氪報道過的此類創(chuàng)業(yè)公司就有獲 1000 萬美金 A 輪的嘀嗒拼車、完成紅杉千萬美元 B 輪融資的天天用車,以及愛拼車、微微拼車、AA拼車等。“接我”(iOS / Andriod)的創(chuàng)始人兼 CEO 劉輝此前也瞄準(zhǔn)了拼“小車”業(yè)務(wù),當(dāng)察覺市場變得不理性后,團隊調(diào)轉(zhuǎn)思路在去年 12 月開通了大巴班車業(yè)務(wù),主打拼“大車”。

簡單來說,“接我”通過與巴士租賃公司合作提供兩類服務(wù):一是由社區(qū)到商圈的上下班通勤服務(wù),二是兩個熱門地區(qū)之間的出行服務(wù)(比如國貿(mào)地區(qū)和高鐵之間的來回接送)。它對比傳統(tǒng)的拼車產(chǎn)品有幾個明顯的特點:首先是它合作的大巴車都擁有運營資質(zhì),在安全性上會比私家車更有保障;其次運載人數(shù)較多,通常在 15-50 人,因此平攤費用后會比私家車更便宜一些;最后路線和時間相對固定、能做到準(zhǔn)時準(zhǔn)點,但也意味著不能像私家車在時間和地點上那么靈活。

目前接我平臺上同時有 C 端(個人)和 B 端(企業(yè))兩類用戶。拿 B 端為例,劉輝分享了一個數(shù)據(jù):整個一二線城市出行方式當(dāng)中,有 8% 的人乘坐過班車出行,而 24% 企業(yè)都提供班車服務(wù)。這就意味著企業(yè)的班車服務(wù)和員工出行需求并未有效匹配,這種不匹配就造成了大量的公共資源浪費。接我希望能夠把特定區(qū)域里各家企業(yè)的班車需求和班車供給端進行一次云化,讓更多人可以坐上班車,也提高了運載效率。

除了提供一些常規(guī)的熱門線路外(燕郊—國貿(mào)),C 端用戶也可以定制屬于自己的路線(如早上 7:00,從燕郊諸葛店—到大望路),然后發(fā)到平臺上提出需求。若獲得了眾多人的響應(yīng),這條路線就可以成功開始運行,頗有點眾籌的意思。

盈利模式上,接我計劃通過車內(nèi)廣告和提供增值服務(wù)(如早餐、飲料等)獲得收益。劉輝還提到了大巴車內(nèi)的社交,比如鼓勵大家在車上簡單介紹一下自己,幫助大伙互相認(rèn)識。不過個人會感覺畢竟只是來搭個車嘛,當(dāng)著這么多人介紹自己多少讓人不太自在,還是微信群和線下自由勾搭比較實際。

就在我寫稿的同時,易到剛宣布上線了班車服務(wù)“易到巴士”,同樣提供從社區(qū)到商圈的上下班接送服務(wù)。值得注意的是,易到前不久和海爾產(chǎn)業(yè)金融成立了合資公司“海易出行”,目標(biāo) 3 年內(nèi)做到 80 億資產(chǎn)規(guī)模,看來巴士業(yè)務(wù)很可能成為易到完善汽車服務(wù)鏈條的下一個重要布局點。

接我的團隊成員來自神州租車、聯(lián)想集團、清華同方等企業(yè),劉輝曾任神州租車副總裁,去年獲得策源創(chuàng)投和真格基金的數(shù)百萬美金天使輪融資。

中文名:接我

包名:com.jiewo

MD5值:3b4d7cce2a969a1d9afeb7988ce35a92

軟件標(biāo)簽: 接我

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