路基斷面方量計(jì)算器

路基斷面方量計(jì)算器是一款方便實(shí)用的計(jì)算路基斷面、填挖方量的小工具，可打印單張斷面圖，具有設(shè)計(jì)斷面、斷面瀏覽、方量計(jì)算(以平均距離法/平均面積法)、斷面繪制、CAD圖。有需要的小伙伴歡迎來西西下載。

軟件相關(guān)：

路基斷面(cross section of roadbed)又稱路基橫斷面。鐵路路基在垂直于線路中心線方向上的橫截面。

路基典型橫斷面

路基典型橫斷面(typical cross-section of sub-grade)是指具有代表性的路基橫斷面基本型式。各種道路的基本圖式，如一般路堤、沿河路堤、矮墻路堤、護(hù)肩路堤、砌石路堤、擋土墻路基、挖方路基及利用挖渠土填筑路堤，設(shè)計(jì)時(shí)可結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦�、地質(zhì)及其他具體條件與要求選用，特殊設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行方案論證與穩(wěn)定性驗(yàn)算。

路基工程

路基工程(road subgrade engineering)是指路基本體工程、防護(hù)和加固工程、支擋工程和一系列附屬工程之總稱。

本體工程主要是路基橫斷面的設(shè)計(jì)與修筑，包括路基寬度和高度、邊坡坡度以及取土坑、棄土堆、護(hù)坡道和各種排水設(shè)施等。

防護(hù)和加固工程主要是路基坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。

支擋工程主要是擋土墻的設(shè)計(jì)與施工。路基是鐵路和道路的基礎(chǔ)。它是構(gòu)成鐵路下部建筑總體的一個(gè)重要組成部分，是按路線的平面位置和高程要求在自然地層上開挖或填筑而成的一定斷面形狀的土質(zhì)或石質(zhì)結(jié)構(gòu)物。必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，使在列車荷載或汽車輪載及自然因素作用下不產(chǎn)生過大的沉陷(或壓密)變形和失穩(wěn)現(xiàn)象，以便為鐵路上部建筑或道路路面結(jié)構(gòu)提供堅(jiān)強(qiáng)而均勻的支承。另外，為適應(yīng)現(xiàn)代高速列車或高速汽車行駛的需要，已不能單獨(dú)以其強(qiáng)度和穩(wěn)定性為滿足。線形的平順度、彎道的超高、加寬等均賴于路基工程的質(zhì)量。

現(xiàn)代的路基工程應(yīng)更能滿足所有鐵路線路和公路路線設(shè)計(jì)對(duì)于行車適應(yīng)的要求，其中包括舒適、安全、快速、平順等；路基工程完成之日，等于道路各種適應(yīng)性能均已成為定型。所以，路基已不僅是工藝簡(jiǎn)單、工期冗長的單純上石方工程，而更是恪守路線設(shè)計(jì)要求、做到精確合度的基本路性塑造工程。

軟件特點(diǎn)：

1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面默認(rèn)生成;

2、快捷完成斷面元素增減及位置調(diào)整;

3、快捷完成斷面元素尺寸及素材自定義;

4、斷面寬度自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì);

5、快速標(biāo)注及自定義標(biāo)注;

6、合并、隱藏、移動(dòng)標(biāo)注及修改標(biāo)注文字;

7、快速插入系列文字及自定義文字;

8、導(dǎo)入自定義圖片;

9、橫斷面圖紙預(yù)制風(fēng)格調(diào)整;

10、橫斷面設(shè)計(jì)成果出圖

軟件功能：

1、根據(jù)定義的設(shè)計(jì)斷面形狀計(jì)算出線路 實(shí)測(cè)斷面的填挖方量，按用戶指定的比例輸出斷面圖形，還可在AutoCAD2000中文版輸出竣工圖。

2、實(shí)測(cè)斷面支持常見的花桿皮尺法測(cè)量、全站儀三維測(cè)量等的斷面數(shù)據(jù)格式。

3、特別適合鐵路、公路施工現(xiàn)場(chǎng)的路基斷面測(cè)量和方量計(jì)算。